Citra mesin diesel sebagai mesin yang bertenaga bukan omong kosong belaka. Diesel memang menjadi mesin yang memiliki tenaga dan torsi berlimpah. Namun bagaimana kalau mesin diesel ternyata kurang bertenaga? Ada beberapa penyebab mesin diesel kurang tenaga yang perlu Anda ketahui di bawah ini bersama Mesin Diesel Kurang TenagaTerdapat lima penyebab yang dapat membuat mesin diesel kurang tenaga. Khususnya untuk mesin diesel konvensional. Perlu diketahui kalau ada sistem teknologi mesin diesel baru bernama Common Rail Diesel yang telah tersedia di Toyota Kijang Innova dan Toyota New Fortuner. Tanpa perlu berlama-lama lagi, simak ulasan selengkapnya!1. Filter Solar KotorFilter solar yang kotor menjadi salah satu masalah utama mesin diesel kurang tenaga. Filter solar kotor mengurangi debit dan volume bahan bakar yang dibutuhkan. Akhirnya mesin mengalami kekurangan campuran bahan bakar sehingga tenaganya menjadi tidak maksimal. Filter kotor membuat proses penyaringan tidak baik. Kotoran bisa mampu masuk ke pompa injeksi. Akhirnya tekanan injeksi menjadi bermasalah. Indikasi filter solar kotor adalah tanda lampu indikator water separator mulai menyala tanpa ada tanda-tanda penyebab yang jelas. Baca juga Mengenal 5 Perbedaan Mesin Bensin dan Mesin Diesel2. Pompa Tekanan Solar LemahPompa tekanan ini dipasang pada filter solar atau dekat pompa injeksi. Fungsinya adalah menarik solar dari dalam tangki bahan bakar. Jika kondisinya melemah, maka ada keterlambatan pasokan bahan bakar yang sebenarnya dibutuhkan mesin. Kondisi ini menyebabkan campuran bahan bakar dan udara tidak lagi ideal sehingga tenaga yang dihasilkan mesin tidak sempurna. Indikasi pompa tekanan yang sudah melemah adalah mesin susah hidup ketika pagi hari sehingga perlu memompanya untuk menghidupkan PROMO MENARIK TOYOTA RUSH DI AUTO20003. Injection Pump BermasalahInjection pump adalah pompa injeksi untuk mengalirkan bahan bakar solar bertekanan ke masing-masing injektor. Tekanan dalam pompa injeksi memiliki ukuran berbeda-beda tergantung masing-masing mobil. Namun ketika tekanan pompa injeksi kurang atau bahkan melebihi tekanan yang direkomendasikan, maka mesin diesel pasti bermasalah. Indikasi injection pump bermasalah adalah munculnya asap hitam tebal hingga kehilangan tenaga. Baca juga Mengenal Fungsi Fuel Pump Mobil4. Injection Timing Tidak TepatNilai dan posisi injection timing dalam mesin diesel sangat jarang berubah, ternyata bisa saja berada dalam posisi tidak tepat. Akhirnya mesin diesel menjadi kurang bertenaga. Injection timing adalah waktu injektor membuka nozzle untuk menyemprotkan bahan bakar. Kondisi injection timing yang berubah dan tidak sesuai spesifikasi mesin dapat membuat tenaga mobil menjadi kurang bertenaga. Bahkan terkadang muncul asap hitam terlalu berlebih di Tekanan Kompresi Ruang Bakar Mesin RendahMesin diesel yang kurang bertenaga memang banyak dipengaruhi masalah berbau bahan bakar. Termasuk tekanan kompresi ruang bakar mesin sudah terlalu rendah. Tekanan kompresi memang mempengaruhi tenaga mesin diesel. Mesin diesel membutuhkan tekanan kompresi tinggi, sekiranya 30 kgm. Sangat jauh jika dibandingkan kompresi mesin bensin yang ada di kisaran 10/11 kgm. Kalau tekanan kompresi menurun, campuran bahan bakar dengan udara lebih sulit diledakkan. Akibatnya apa? Sudah pasti tenaga mesin juga 10 Alasan Mesin Diesel Common Rail Susah HidupJadi itulah penyebab mesin diesel kurang tenaga. Jika memang mobil mesin diesel Anda sedang bermasalah, jangan ragu untuk segera melakukan pengecekan ke memiliki bengkel dan suku cadang yang bisa langsung memperbaiki mobil Anda. Kami siap memberikan pelayanan terbaik kepada Anda sehingga mesin diesel mobil kesayangan bisa kembali prima. Kunjungi Auto2000 Digiroom untuk mendapatkan informasi lebih lanjut. Kunjungi Dealer Toyota sekarang juga dan dapatkan berbagai Promo Dealer Mobil Toyota terbaru untuk berbagai jenis layanan purna jual Auto2000. Anda bisa jadwalkan kunjungan di sini.PenyebabMotor Hilang Kompresi Ada beberapa penyebab motor hilang kompresi, beberapa diantaranya ialah lengketnya part ring piston, katup entah intake atau exaust valve tidak dapat tertutup secara sempurna. Lantas, bagaimana cara untuk mengatasinya?? Nah untuk bagaimana cara mengatasi hal tersebut anda dapat lihat ulasan singkat dibawah ini. Motor terasa kurang bertenaga atau ngeden yang biasa dipicu oleh beberapa faktor yang seringkali tidak disadari Motor Tidak Bertenaga – Memiliki kendaraan bermotor, sudah jelas harus memahami perawatan yang tepat sebagai upaya untuk menjaganya agar saja, terkadang beberapa orang sudah melakukan perawatan ringan rutin namun masih saja ada beberapa masalah yang masalah motor yang mulai tidak bertenaga alias ngempos. Terutama saat digas berada di medan yang seperti ini sebenarnya sudah barang tentu menjadi kewajaran tersendiri yang sepatutnya mendapat perhatian bagi Anda sebagai jika keadaan motor yang ngompos saat digas bila dibiarkan saja maka akan sangat berpotensi memicu kerusakan yang jauh lebih parah. Tentu, Anda tak bisa membiarkan hal ini terjadi begitu saja bukan?Sebagai bahan pertimbangan, ada banyak sekali faktor yang membuat kondisi mesin motor kurang setiap faktor tersebut tentunyanya menjadi pemicu masalah pada mesin motor yang ngompos. Maka, Anda perlu melakukan upaya pencegahan yang lebih jelasnya, berikut ini Mas Sena akan hadirkan informasi terbaru mengenai penyebab motor tidak bertenaga, khususnya motor matik yang banyak dimiliki masyarakat kita. Yuk, kita simak saja ulasan Motor Kurang BertenagaSistem Pendingin BermasalahFilter Udara Mulai KotorMasalah pada Injektor maupun KarburatorMasalah pada Proses PengapianBahan Bakar Tidak SesuaiPenyebab Motor Kurang BertenagaSebagaimana diketahui bahwa ada banyak faktor yang menjadi pemicu dari kondisi motor yang sama sekal tidak bertenaga. Apa saja itu? Berikut penjelasan Pendingin BermasalahFaktor utama yang seringkali jadi pemicu kondisi motor kurang bertenaga, biasanya dipicu karena sistem pendingin pada motor yang mengalami masalah atau tidak mampu menstabilkan suhu membuat suhu di dalam ruang mesin pun menjadi panas atau overheat. Overheating mesin menyebabkan komponen dalam mesin yang terbuat dari metal memuai secara ekstrim. Pada umumnya, kondisi ini terjadi pada piston silinder yang menjadi sumber tentu akan membuat motor kurang bertenaga saat digas maupun ketika melewati medan jalan menanjak demikian, akan lebih baik jika Anda mengecek bagian sistem pendinginan. Jika cairan pendingin atau coolant sudah tidak layak pakai dan sudah habis maka segera kuras dan ganti dengan yang sisi lain, Anda juga bisa mencoba untuk menghentikan motor sejenak beberapa menit saat digunakan untuk menempuh jarak jauh. Hal ini juga termasuk langkah terbaik untuk mencegah kondisi motor ngompos atau mesin yang kurang Udara Mulai KotorDi sisi lain, masalah lain yang memicu kondisi motor mudah ngompos atau hilang tenaga, juga bisa disebabkan karena filter udara motor mulai kotor dan diketahui bahwa fungsi filter udara sendiri sebagai penyaring udara dari kotoran yang mungkin masuk dari luar untuk diteruskan ke sistem pembakaran guna menjalankan proses filter udara pada motor sudah kotor maka sangat berpotensi sekali menyebabkan motor ngempos saat digas atau tengah berkendara di jalan menanjak saat filter sudah sangat kotor dan berdebu maka oksigen yang dihisap oleh mesin nantinya bakal lebih sedikit. Mengingat filter udara tersebut sudah tertutup oleh tentu akan berpengaruh besar pada ruang sistem pembakaran yang membuat proses pengapian mesin menjadi kurang sempurna. Sehingga, mengakibatkan tenaga mesin motor menjadi satu cara tepat untuk mengatasinya yakni dengan mengganti filter udara cair yang baru agar ke depannya lebih efektif dalam menyaring kotoran sehingga tak akan mengganggu jalannya proses pada Injektor maupun KarburatorSelain itu, problem yang seringkali terjadi dan memicu tenaga motor ngompos dan berat, bisa jadi dikarenakan adanya masalah pada sistem injeksi dan karburator pada motor itu mana, sistem injeksi maupun karburator ini memiliki pengaruh tinggi pada gerak operasional dari ruang komponen penting ini harus Anda jaga dari adanya penyumbatan yang disebabkan karena adanya bila salah satu dari dua komponen utama dari sistem pembakaran tersebut kotor maka akan membuat motor menjadi mudah ngompos dan kurang diperlukan perawatan dan pengecekan rutin untuk mencegah masalah pada sistem ruang satu caranya dengan menggunakan cairan pembersih karburator atau carburator cleaner yang cukup efektif untuk merontokkan kotoran yang tertempel pada pada bagian lubang ini tentu sebagai upaya efektif untuk menjaga supaya nantinya sistem pembakaran mampu bekerja optimal tanpa adanya masalah yang membuat mesin motor minim pada Proses PengapianPenyebab lain yang membuat motor kurang mendapat tenaga biasanya juga dipengaruhi dari adanya masalah pada proses pengapian itu tanpa alasan mengingat dalam soal ini, proses pengapian menjadi penentu dari tenaga mesin. Jika ada masalah pada prosesnya maka sudah barang tentu akan membuat tenaga mesin pun mengalami proses pengapian yang bermasalah seperti ini dipicu juga oleh beberapa faktor lain. Seperti adanya busi yang sudah tak layak pakai, kabel busi sobek, atau koil yang sudah jika motor ngempos ketika mesin mengalami kenaikan suhu yang menyebabkan panas maka akan mempengaruhi komponen dari sistem pengapian yang kondisinya tidak pengapian pun menjadi bocor dan percikan api ke sektor busi menjadi tidak maksimal. Dengan demikian maka akan berpengaruh pada tenaga mesinnya yang juga mengalami Bakar Tidak SesuaiKemudian, tak bisa dipungkiri bahwa masalah pada kondisi atau penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai juga turut memberikan pengaruh pada mesin motor yang tidak tanpa sebab, dalam hal ini bahan bakar memiliki peran yang sangat penting sebagai bahan untuk menyediakan kebutuhan proses oktan yang tepat akan memperlancar pembakaran dalam mesin. Alhasil kamu masalah motor ngempos saat digas tidak akan terjadi pada motor kadar oktan bahan bakar yang Anda gunakan pada motor tidak sesuai maka akan lebih berpotensi mengalami kondisi mesin yang sebab itu, sangat disarankan sekali bagi Anda untuk selalu menggunakan bahan bakar yang cocok dengan untuk beberapa motor modern kelauran tahun-tahun saat ini, akan lebih cocok jika memakai konsumsi bahan bakar dengan RON 92. Seperti memahami beberapa aspek di atas, tentu Anda sudah bisa mengenali apa saja faktor yang sangat memicu terjadinya masalah pada kondisi dimana mesin motor tidak dengan berbagai kondisi yang seringkali tidak menentu, tentu saja beberapa alasan di atas perlu untuk Anda pahami dan terapkan pada motor. Sehingga, bila terjadi kondisi mesin motor yang ngompos tersebut bisa jadi dikarenakan beberapa alasan sebagaimana yang dijelaskan di tampaknya sampai di sini dulu teman-teman. Semoga, ulasan mengenai berbagai faktor penyebab mesin motor tidak bertenaga atau ngompos di atas bisa menjadi pertimbangan bagi Anda semua.
Penyebabnya ada dua, oli kering/sangat kurang atau ring piston patah lalu nyelip di antara piston dan poring. Penyebab yang kedua jarang terjadi. Memperbaikinya : buka deksel/kepala mesin dan bagian-bagian yang mengaitnya. Buka penutup belakang mesin. Buka kopel tiang piston. Buka bantalan/metal bawah.Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas. Baru saja sebuah sms masuk menanyakan tentang cara memperbaiki mesin Dong Feng yang kehilangan tenaga ketika sudah panas, dan mengeluarkan uap/asap dari saringan hawa dan dari lubang pengalaman penulis, gejala-gejala ini biasanya disebabkan oleh kotornya permukaan katup/klep/valve. Sehingga membutuhkan pembersihan dan pendudukan ulang, yang istilahnya skur katup atau skor melakukan skur siapkan kopi, gula dan air panas. Lalu perhatikan langkah-langkah berikut mesin solar merk Dong Feng, Jiang Dong, Tian Feng, Tian Li, Ratna, Firman dll ada 2 buah. Katup api dan katup minyak. Katup api yang dekat saluran knalpot, katup minyak dekat saluran hawa. Biasanya ukurannya sama besar. Tapi jangan sampai tertukar saat memasangnya Dong Feng besar, 28 PK ke atas, ada yang punya 4 katup. Cara skur-nya sama buka selang saluran minyak dari pompa minyak ke nozel minyak. Lalu buka nozel. Murnya ada 2 buah. Biasanya nozel ini sangat lengket. Terkadang kami mesti mencongkelnya dengan linggis. Bersihkan ujung nozel dengan minyak solar dan sikat. Pasangkan kembali selang logam minyak ke nozel, atur arahnya agar ujung nozel mudah dilihat. Atur gas jadi setengah. Engkol mesin sampai keluar minyak dari ujung nozel. Perhatikan dengan seksama. Minyak harus keluar menyembur berbentuk kabut dari 4 arah atau 4 lubang. Mesin Dong Feng seri terbaru punya 5 lubang sembur solar. Jika ada yang tumpat, bersihkan lagi dengan brush kawat halus. Jika masih tumpat juga, cungkil kotoran yang menyumbat dengan jarum pentol. Mekanik harus punya mata yang tajam karena lubang ini halus minyak tidak keluar sama sekali atau semburannya lemah, tidak ada suara ngek ngek di selang logam minyak saat mesin di engkol, berarti ada masalah dengan pompa minyak. Memperbaiki pompa minyak ini sulit untuk dijelaskan karena bagian-bagiannya kecil dan susunannya lumayan rumit. Jika tidak ada mekanik yang handal disekitar Anda, ganti utuh saja dengan yang baru. Harganya sekitar Perhatikan juga bandul tekannya. Tentu dengan membuka penutup timing dulu. Bautnya ada 8-10 buah. Nanti kami tuliskan terpisah, karena pembahasannya agak panjang. Insya mur selang pompa oli, letaknya sebelah kiri bawah penutup deksel. Buka mur penutup deksel/kepala mesin. Jumlahnya kadang 2 kadang 1. Bersihkan kertas packing-nya dengan scrap jika kertas packing ini cacat. Nanti ganti dengan yang baru. Gunakan lem silicon saja di sisi luarnya. Dengan demikian, tak perlu mengganti kertas packing jika nanti membuka penutup deksel ini mur pemegang piano katup. Jumlahnya 2 buah. Buka 2 piano dan 2 lidi logam penonjok piano. Perhatikan lidi logam. Jika ada yang bengkok harus diganti, jangan diluruskan. Lidi ini sama saja, boleh tertukar nanti saat memasangnya. Tapi ingat, saat membelinya, bawalah contoh, ukur dengan seksama, jangan sampai yang baru lebih panjang atau lebih pendek. Modelnya juga harus sama, karena lidi logam ini ada 2 mur deksel. Murnya besar, jumlahnya 4 atau 6 buah. Buka deksel dengan memahat di celahnya dengan pahat tipis. Bersihkan kertas packing. Ganti yang baru. Jangan lupa bawa contohnya atau packing yang lama. Perlakukan packing baru sama dengan perlakuan pada poin deksel, bagian penutup ruang bakarnya ke bawah. Alas dulu dengan kain lap bagian payung/kepala katupnya.. Letakkan kunci busi diatas penahan per katup, pukul dengan martil, maka kuku katup akan terbuka. Lepaskan per dan katup. Periksa bagian payung katup yang beradu dengan dudukan katup. Jika permukaan katup yang beradu dengan sitting katup terlalu dalam gompelnya, atau cacatnya, ganti dengan yang baru. Jika dudukan katup atau sitting katup sudah terlalu dalam, bawa ke tukang bubut untuk di timbun cacat cuma sedikit, sisi payung klep masih cukup tebal >0,5 mmdan dudukan sitting belum terlalu dalam <0,5 mm, maka lakukan skur katup. Kami biasanya melakukan skur katup dengan mengunakan bor listrik. Lebih cepat dan merata. Caranya, bersihkan katup dan botol katup dengan minyak, lalu pasangkan katup di tempatnya. Sambungkan dengan selang minyak baru panjang 8-12 cm. Ujung satunya lagi colokkan ke mata bor yang besarnya sesuai dan padat. Oleskan amril atau pasta skur yang kasar ke permukaan sitting katup, lalu hidupkan bor listrik. Atur tekanan katup dengan jari beralaskan kain agar gesekan cukup namun tak terlalu berat. Oleskan lagi amril setiap 1 menit. Lama proses skur 5-7 menit. Skuring terakhir dengan amril selang skur, lalu bersihkan sisa amril. Pasang katup, tekan dengan jari tangan. Isi saluran hawa/knalpot dengan minyak solar. Perhatikan payung katup. Jika ada rembesan minyak keluar dari dudukan katup/sitting, maka skur harus diulang. Lakukan hal yang sama dengan katup satunya botol katup/klep. Caranya pasang katup, lalu goyangkan kiri kanan. Jika oblak, maka berarti botol klep harus diganti. Cara membuka buat landasan dari 2 buah broti. Dudukkan deksel di atas broti, sitting arah bawah. Bersihkan bagian luar botol klep yang keluar menonjol dengan minyak. Lalu pakai besi bulat panjang dan palu untuk mengeluarkan botol katup, jika tidak ada kotrek atau presan hidrolik. Ukuran besi bulat harus sedikit lebih kecil dari botol katup. Botol katup ini biasanya melekat sangat kuat, sehingga perlu pukulan palu yang kuat dan mantap. Cara memasang yang baru sama dengan cara melepasnya, perhatikan agar botol katup tidak melewati batas pasang kuku katup sama dengan cara melepasnya, hanya saja bagian bawah kunci busi dialasi dengan karet ban dalam. Pasang katup, alasi kain bagian payungnya, pasang per luar dan per dalam, pasang ring penahan per, masukkan kuku klep dengan cara menekansedikit ring penahan per, lalu letakkan kunci busi yang bagian bawahnya dialasi karet ban dalam, pukul dengan lembut namun mantap. Jika gagal, ulangi lagi sampai kuku katup duduk dengan deksel/kepala mesin. Mur harus terpasang cukup ketat, jangan main-main dengan baut ini. Namun jika dirasa perlu untuk memeriksa ring piston, maka piston harus dibuka terlebih dahulu. Caranya nanti akan kami tuliskan, Insya Allah. Ingat, lubang nozel minyak harus pasang piano dan lidi logam. Lidi logam harus benar-benar duduk. Cara testnya tekan dengan jari kedua lidi logam, putar roda pemberat 2 putaran. Kedua lidi logam harus bergerak 2 kali. Jika tidak, maka berarti belum stel piano klep/katup. Pasang piano klep. Longgarkan baut stelan piano klep. Putar roda besar/roda gaya hingga kedua piano klep dalam posisi off atau tidak menekan topi klep. Masukkan/sisipkan scrap di antara piano klep dan pangkal klep/topi klep. Padatkan baut stelan klep dengan gentle. Kunci dengan mur penguncinya, sembari baut stelan klep ditahan dengan obeng minus. Lepaskan scrap, piano klep harus tidak dalam posisi menekan topi klep, atau ada gap/jarak sedikit, semisal 0,2 mm. Uji dengan tangan, tarik dorong piano klep, harus ada terasa sedikit gap. tak semua mesin solar ada pakai topi klep, biasanya yang pakai adalah merk Jiang Dong.Untuk mesin bensin, scrap diganti dengan pisau kembali semua part, termasuk saringan hawa dan knalpot, kecuali baut dan selang minyak balik ke saringan minyak atau filter oil letaknya di ujung atas nozel minyak.Isi air pendingin, cek oli, cek minyak, lalu hidupkan mesin. Jika sulit hidup, pancing dengan sedikit bensin di saringan gas 1/3. Dengarkan deru mesin dengan cermat. Longgarkan pengunci setelan atas nozel kepala nozel dengan kunci ring atau kunci monyet. Stel pengatur semprotan minyak nozel di dalam kepala nozel dengan obeng minus tanggung kalau yang besar gak muat ke kiri atau kanan sampai didapat deru mesin yang paling kencang dan ringan. Tahan obeng dan kunci kepala nozel. Pasang baut dan selang minyak kopi lalu nikmati sambil mendengarkan alunan merdu suara mesin Anda. Lihat Nature Selengkapnya
PenyebabMesin Diesel Tidak Bertenaga 1. Cylinder Liner Aus Cylinder liner atau boring merupakan bagian yang berfungsi sebagai tempat pergerakan piston. Langkah piston secara terus menerus akan mengikis dinding cylinder. Sehingga, dalam jangka waktu yang lama, dinding cylinder akan aus yang menyebabkan kompresi mesin menurun.
Cara Servis Mesin Diesel DongfengCara Servis Mesin Diesel Dongfeng – Sebenarnya langkah-langkah servis pada mesin diesel dongfeng sama saja dengan diesel merk lainnya, seperti diesel yanmar dan diesel kubota. Caranya sangat sangat mudah dan bisa dilakukan sendiri jika telah mengetahui sistem kerja dari bagian-bagian mesin diesel dongfeng tersebut. Hal yang paling penting sebelum melakukan perbaikan pada mesin diesel dongfeng yaitu memeriksa terlebih dahulu kondisi mesin diesel. Agar nantinya dapat mengetahui bagian mana saja yang bermasalah pada mesin diesel dongfeng tersebut dan tidak terjadi kesalahan dalam diesel dongfeng adalah mesin diesel rakitan china yang memang sudah sangat populer di kalangan industri permesianan. Mesin diesel ini banyak digunakan untuk berbagai macam pekerjaan. Misalnya dibidang pertanian, perkapalan, proyek industri, dan beberapa jenis usaha lainnya yang mengaplikasikan mesin diesel sebagai sumber penggerak mesin. Penggunaan mesin diesel yang terus menerus sebagai mesin penggerak harian, lama-kelamaan pasti akan muncul masalah pada mesin diesel tersebut. Berbeda jika kita melakukan servis dengan benar dan rutin berkala pada mesin diesel tersebut, maka kemungkinan mesin diesel dongfeng tersebut akan terhindar dari permasalahan yang serius dan tentunya lebih berumur panjang dibandingkan dengan mesin diesel yang tidak pernah dirawatUntuk itu, pada kesempatan kali ini akan menguraikan tentang bagaimana cara melakukan servis yang benar pada mesin diesel dongfeng. Ada beberapa tahapan yang perlu dilakukan dalam melakukan servis pada mesin diesel dongfeng. Dan berikut merupakan beberapa langkah yang dapat dilakukan dan solusi perbaikan dalam melakukan servis mesin diesel melakukan servis pada mesin diesel, keselamatan dan kenyaman kerja harus benar-benar diperhatikan agar tidak terjadi permasalahan yang dapat merugikan diri sendri maupun lingkungan di sekitar. Pastikan menggunakan peralatan standart dan masih berfungsi dengan baik. Pakailah pelindung keamanan kerja dengan benar dan selalu utamakan keselamatan kerja. Selain itu, kita juga perlu memperhatikan lingkungan di sekitar tempat kerja, jika di dalam ruangan tertutup, pastikan terdapat ventilasi udara yang berfungsi dengan baik, Karena gas sisa pembakaran pada mesin diesel dapat membahayakan kesehatan kita. Dan berikut merupakan langkah-langkah servis mesin diesel Hal pertama yang perlu dilakukan dalam servis mesin dongfeng yaitu memeriksa ketersediaan bahan bakar yang berada di dalam tanki bahan bakar. Setelah itu periksa aliran bahan bakar tersebut yang menuju ke bospom injection pump dan nozzle injector. Kedua komponen tersebut merupakan alat pemompa dan pentuplai bahan bakar ke ruang pembakaran mesin diesel. Jika di dalam aliran bahan bakar tersebut terjadi masalah, maka akan mengakibatkan mesin diesel susah Kedua yaitu mengecek masing-masing kondisi dari nozzle dan bospom. Lakukanlah pengetesan satu per satu pada kudua komponen tersebut untuk mengetahui apakah masing-masing komponen masih bekerja dengan baik atau tidak. Pastika tekanan dari pada bospom dan nozzle tidak bermasalah dan berfungsi dengan Kemudian periksalah tekanan kompresi pada mesin diesel. Caranya yaitu dengan memutar poros engkol secara perlahan dan menekan decomp lever choke. Kemudian lepaskan decomp lever bersamaan dengan melepaskan poros engkol. Kemudian lihatlah tekanan yang terjadi ketika melepaskan poros engkol, jika putaran mesin seperti ada tekanan balik ketika di lepaskan poros engkol dan decomp lever-nya, tandanya kompresi mesin diesel tersebut masih bagus. Kita juga bisa menggunakan alat ukur tekanan kompresi yang diletakan pada lubang nozzle untuk memperoleh hasil yang lebih Selanjutnya periksa kondisi oli mesin apakah masih bagus atau sudah tidak layak dan waktunya untuk diganti. Cek juga sirkulasi oli pelumas pada mesin diesel tersebut dengan melihat apakah indikator oli masih berfungsi atau tidak ketika poros engkol diputar. Bersihkan juga bagian filter oli dari kotoran agar tidak menyumbat jalannya peredaran oli Periksa kondisi air radiator atau hoper. Pastikan ketersediaan airnya mencukupi, karena jika air pendingin tersebut kurang atau sampai habis, maka dapat menimbulkan masalah yang serius pada mesin diesel yaitu mesin akan cepat panas dan lama kelamaan dapat mengakibatkan mesin Bersihkan saringan atau filter udara pada saluran intake dan juga cek kondisi knalpot mesin. Jika kedua saluran tersebut sampai tersebut oleh kotoran, maka dapat menyebabkan mesin diesel susah dihidupkan dan performa mesin akan Bongkarlah bagian cylinder head yang terletak pada ujung mesin diesel. Bersihkan permukaan cylinder head, bagian atas piston dan bagian depan cylinder liner dari kotoran kerak akibat dari sisa gas pembakaran mesin yang menempel pada pada bagian-bagian tersebut8. Cek kondisi kedua katup/klep/valve pada cylinder head. Jika diperlukan, lakukan penyekiran pada klep tersebut agar siting klep dan klep kembali rapat jika menutup. Dengan begitu, proses menghidupkan mesin akan lebih mudah dan performa mesin pun akan Periksa juga kondisi ring pistin dan dinding cylinder liner apakah masing-masing bagian tersebut masih bagus atau sudah aus. Untuk mengecek kondisi cylinder liner, kita bisa melihat secara langsung atau meraba permukaannya dengan tangan. Sedangkan untuk memeriksa kondisi ring piston yaitu dengan melihat dan mengukur celah ring piston ketika di masukkan ke dalam cylinder Periksa kondisi metal jalan, pen piston, dan stang piston. Apabila kondisinya sudah tidak layak rusak, maka sebaiknya ganti dengan yang baru agar performa mesin lebih Cek kondisi main bearing apakah masih bagus atau tidak. Periksa juga oil seal kruk as dan seluruh packing apakah ada kebocoran oli mesin atau tidak. Jika terdapat rembesan oli pelumas keluar, maka lakukanlah penggantian pada bagian yang bocor pengecekan pada seluruh komponen mesin diesel selesai, pasanglah kembali pada posisinya masing-masing. Jangan sampai ada yang terlewat atau terbalik penempatannya. Jika telah selesai, cobalah untuk menghidupkan mesin diesel untuk mengetahui hasil dari servis yang telah dilakukan. Jika ternyata masih ada beberapa masalah yang muncul karena masih kurang dalam perbaikan, lakukan pemeriksaan pada bagian tersebut dan segera atasi dengan fokus pada komponen mesin diesel tersebut yang masih kurang pembahasan mengenai cara servis mesin diesel dongfeng. Dan artikel ini merupakan panduan servis secara penuh. Jika dalam penganalisaan awal hanya menemukan beberapa bagian yang bermasalah, lakukanlah perbaikan pada bagian-bagian tersebut. Semoga Terkait Cara Mengecek Tekanan Solar Mesin DieselCara Mengatasi Mesin Diesel Masuk AnginNama Komponen Mesin Diesel Dan FungsinyaCara Memasang Gear Set Diesel DongfengCara Bongkar Mesin Diesel DongfengItukarena air pendingin masuk ke ruang oli mesin. Penyebabnya ada dua. Pertama karena paking deksel bocor/retak/pecah. Buka deksel lalu bersihkan paking lama secara menyeluruh, pakai sekrap/pisau cutter. Ganti paking. Jika yakin, pakai lem keras semisal Unibond. Jika kurang yakin, pakai pakai lem paking silicon gel, semisal Red.
penyebab mesin dongfeng kurang tenaga
